英国网站“与地球对话”的文章于8月27日，原始标题：中国的能源项目在印度尼西亚出现，西方融资令人筋疲力尽。为了帮助印度尼西亚摆脱煤炭希望，美国，日本和其他发达国家共同提议在2022年提议“ Jetp”，并承诺向印度尼西亚提供总成本200亿美元。但是目前，该地区只有12亿美元。作为早期的JETP支持者，美国于今年3月宣布撤离。同时，中国公司扩大了对印尼能源价值链的参与。从太阳能和水力发电项目到电动汽车大会，中国公司开展的项目通常得到国家融资和快速进步计划的支持。澳大利亚智囊团国际政策研究所上个月发布的ONEG报告表明，西方国家支持东南亚清洁能源变化的承诺“不是蜜蜂该报告说，随着西方的发展支持减少，“中国作为区域发展参与者的相对重要性将增加。中国承诺在该地区承诺的基础设施投资每年将近三次，2023年达到了近100亿美元。 中国哈斯特（Hasit）在帮助印度尼西亚实现其野心的雄心勃勃的电动汽车中心也是重要的作用。中国汽车制造商，包括BYD和SAIC-GM-GM WELTER，在印度尼西亚开发了生产电动车辆的业务，并支持印度尼西亚政府实现到2030年生产60万辆电气车的目标。去年，恩伯（Ember），印度尼西亚的能源和巴赫里尔·拉哈卡利马（Bachrier Lahakalima）的矿山部长再次表示，印度尼西亚对印度尼西亚参与印尼相关项目的支持。他说，印度尼西亚为中国公司提供了主要的“绿色投资机会”，其中包括婆罗洲的13,000兆瓦水力发电项目。 “这是我们向中国提供合作的潜力。我们不能只完成这些项目。”印度尼西亚变革与气候总裁特使哈希姆（Hashem）强烈批评了这辆喷气机，称其为“失败的计划”。他在今年早些时候说：“美国政府不支付$ 1.”他说，这名耗资200亿美元的承诺是“空谈”，印度尼西亚没想到。印尼思想经济和法律研究中心总干事比玛·尤迪斯特拉（Bima Yudistela）表示，印尼政府在JETP的复杂结构中越来越失败。此外，JETP融资的一部分是优先贷款，这可能会增加Indon的负担埃西亚的债务。他说：“如果资金最终出现在债务中，官员们正在谈论为什么他们不直接向世界银行或亚洲发展银行借钱。”因此，印尼能源和采矿部等主要部门在JetPH中使Mochmoney变得不太感兴趣。相反，中国对印度尼西亚清洁能源和技术的投资正在出现。雅加达的非营利能源金融组织的能源转型研究所董事总经理Putra Adiguna说，中国主要从商业角度看印度尼西亚的能源转型，相关行动比JETP快。尤迪斯蒂亚（Yudistia）还说：“印尼政府显然更倾向于选择中国，因为他们认为中国的行动比JETP官僚。”在阿迪古纳（Adiguna）作为全球发展参与者的印尼能源转型研究所的观点中，中国带来了更多的责任。 “希望中国应该有助于改善外国投资管理标准。”他说，“中国投资不必复制西方框架，但肯定会使中国变得更好。 “（艾哈迈德·帕索尼（Ahmed Pasoni），王黄（Wang Huicong）翻译）