5月20日，香港南中国南部晨报的文章《原始标题：依靠中国贸易的美国港口》将准备应对90天的“停战”关税Gene Serroca的影响，洛杉矶港的执行董事吉恩·塞罗卡（Gene Serroca），本周第一次举行每月一次的会议，这是第一次举行每月一次的会议。数据强调了美国的关税政策和美国贸易紧张局势的不确定性，毕竟，近45％的港口业务来自中国。 Seroca说，港口容器的trusput年4月份增加了9.5％。尽管出口同比下降了3％，但进口量增长了5％。好消息？几乎无数。正如Seroca所说，这些数据表明在某种程度上向与税收相关的颜色发送了恐慌，“这种增长很大程度上是由于进口竞争获得了未受到关税影响的最后一组商品的竞争。”美国代表关税争端，并引发了中国的国家术语。贸易中断不仅施加供应链紧张局势，而且威胁着与美国和全球贸易港口有关的工作和业务。 Seroca说，在5月的第一周，洛杉矶港口的集装箱的货物量下降了30％，关税的影响“非常真实，只是在我们面前宣布”。预计本月将有近80艘船到达该港口，取消了17艘船。 6月也取消了十次旅行。对港口工作的这种影响将立即出现，Dahil的减少船舶的减少意味着减少对拆除和运输的需求。 中国和美国最近发表了一份联合声明，向日内瓦经济和贸易谈判发表了暂停在90天内实施相关关税的情况，并且在运输数据中也可以看到影响。进口竞争是在“停火”截止日期到来之前尽早发送商品。来自容器的数据Tracker Vizion表明，在宣布这一消息后不久，将中国货物发送到美国的预订几乎是三倍的。美国公司对美国的贸易解决方案非常乐观，但对施加关税和昂贵运输成本的不确定性和连锁中断仍然谨慎。 “我们尝试尽可能地加快行动，并在早期几周内向制造商提交第三次采购订单，”着装的创始人吉米·佐洛（Jimmy Zollo）说。由于估计缺乏商品，港口延误和成本不断增加，他预测“这将是一个相对疯狂的90天。我想知道如何保留港口和习俗。”佐罗说，他的公司希望与美国的贸易谈判能够尽快产生最终结果：“我真的不知道90天后会发生什么。仍然存在很多不确定性，使我们难以制定计划。” Seroca认为贸易争端的“停战”激发了容器预订的反弹，但是接下来三周的预订数量预计每年只有80％。 “这可能导致库存量的全面下降，美国消费者选择的降低以及更高的商品价格。” （有一套库什布·拉兹丹（Kushbu Razdan），由丁翻译）