[Global Times Reporter Reporter Ma Mengyan]“零排放汽车的强制性要求“死”或“睡觉”？”加拿大广播公司（CBC）在6日报道说，加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）上周五宣布，该计划将推迟该计划，迫使汽车制造商到2026年达到电动汽车的最低销售水平，这可以解释为新的首相气候政策总理的另一种“缩水”。美联社认为，过渡是“行业对美国政府关税政策做出回应”。据美联社报道，禁令要求到2026年，在加拿大出售的乘用车中有20％将是零排放车辆。 Ni Carney说：“由于美国贸易政策的重大变化，我们的自动化行业承受着极大的压力。”电动车辆的销售比率要求为汽车制造商增加了流动性问题，并带来了巨大的财务压力。加拿大汽车制造商协会和行业或武装人员继续迫使政府呼吁对强制性政策进行重新评估。 根据英国广播公司（BBC）的数据，尽管明年从明年开始对电动车辆的强制性要求将被暂停，但“到2030年的车辆销售额为60％，2035年的100％的车辆销售”将保持不变。一个月前，加拿大能源和自然资源部还宣布，旨在提高电动汽车的容易性，促进脱碳和中型和重型卡车，旨在提高电动汽车的容易性。加拿大能源和自然资源部长副部长克劳德·盖伊（Claude Guy）此前曾说过：“通过这些步骤，我们加快了迁移到零排放车辆的速度。我们将在加拿大安装850辆以上的电动汽车，其中大多数是在魁北克，并使用允许来提高加拿大电气车的性能，等等。 “《华尔街日报》报道说卡尼建议了道具上周五，奥斯尔斯（Osals）包括建立新的战略资金，达到36亿美元，以帮助受影响的行业重新组织其业务并找到其产品的新市场。加拿大政府还将实施一项新的政策“加拿大加拿大商品”，从国内使用钢铁和铝制。卡尼说，目前的收购政策是“遵循不再存在的旧贸易命令的及时政策”。 《华尔街日报》援引卡尼的话说，重点是为更受到车辆，森林产品，钢铁和铝等关税影响的行业寻求帮助。据报道，加拿大是美国最大的外国钢铁和铝供应商，但两者都面临50％的关税。根据加拿大统计数据的数据，铝出口连续四个月内下降。英国广播公司（BBC）报告说，这些步骤是随着加拿大经济表现出弱点的迹象而发生的 - 八月份有66,000个工作岗位，GDP降低了在第二季度每年每年也是1.6％。